3月23日消息，據(jù)德國(guó)《Handelsblatt》報(bào)道，梅賽德斯管理層將在4月給所有員工發(fā)信，為離職員工提供非常豐厚的遣散費(fèi)。

對(duì)于一位在辦公室工作、月薪近8萬(wàn)人民幣且在公司工作至少30年的中層經(jīng)理來(lái)說(shuō)，遣散費(fèi)或超過(guò)400萬(wàn)人民幣。

奔馳CEO官奧拉表示卡列尼烏斯表示，豐厚的遣散費(fèi)能鼓勵(lì)約3萬(wàn)名員工自愿離職，相關(guān)細(xì)節(jié)已經(jīng)與企業(yè)職工委員會(huì)達(dá)成了一致。

如果是一名30多歲、月薪約4.8萬(wàn)人民幣的工廠(chǎng)工人，遣散費(fèi)略高于80萬(wàn)人民幣。

埃爾貢·呂馬利稱(chēng)：“如果員工不想離職，那也不必離開(kāi)。但如果選擇離職，就會(huì)得到一筆豐厚的補(bǔ)償。”

奔馳之所以選擇遣散部分員工，與當(dāng)前的公司正處于的艱難處境有關(guān)。

奔馳此前公布的2024財(cái)報(bào)顯示，全年?duì)I業(yè)收入為1455.94億歐元(約1.1萬(wàn)億元人民幣)，同比下降4.5%。

全年毛利285.76億歐元(約2166億元)，同比下跌19.5%;毛利率降到19.6%，是奔馳四年來(lái)第一次全年毛利率跌破20%。稅后凈利潤(rùn)為104.09億歐元(約789億元)，同比大跌了28.4%。

而奔馳的財(cái)報(bào)表現(xiàn)不佳，也與中國(guó)市場(chǎng)關(guān)系密切。2024年，奔馳汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量為68.36萬(wàn)輛，同比下降7%，是奔馳全球跌幅最大的單一市場(chǎng)。

此外，在全球汽車(chē)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型電氣化的背景下，奔馳的電動(dòng)車(chē)也沒(méi)有跟上形勢(shì)，奔馳去年純電車(chē)型全年交付量為18.51萬(wàn)輛，同比大跌23%。一系列因素導(dǎo)致奔馳不得不收縮陣線(xiàn)，在全球市場(chǎng)進(jìn)行裁員，降本增效。