“有生以來遇到最為嚴(yán)重的一次飛機(jī)空中風(fēng)切氣流”

“空姐直接飛起來把房頂板子都砸裂開了

”“安全逃離裝置都砸爛了”

“降落的那一刻，大家都在鼓掌

”“差點(diǎn)以為我的小命從此交待在這班飛機(jī)了”

“飛機(jī)水瓶抱枕滿天飛

”“空姐趴地上所有人都啊啊啊”

“平穩(wěn)下來空姐撿了一大把手機(jī)找失主”。。。。。。

博主@邢立達(dá) 稱：空姐和乘客有被甩到頂面，空姐護(hù)著乘客，但還是都受了傷，頂面被撞得露出了管線啥的，“出口”掉到了我腳下。

剛剛他又補(bǔ)充了一段現(xiàn)場(chǎng)視頻：今天上海回北京，華東雷雨，改簽了1524，是因?yàn)橹挥兴樌穆涞搅松虾＃Ｏ碌膫浣档搅撕贾莸鹊亍ｏw行前半段還比較平穩(wěn)，在最后30-40分鐘左右，大家都來來回回上洗手間，突然一個(gè)下墜，大家嚇一跳就趕緊坐好了，后面也無比慶幸有這個(gè)時(shí)間窗口，因?yàn)樵谶@極短的間隔，又一次猛烈的下墜，把正在幫助乘客歸位的空姐，乘客，都拋到了天花板，安全出口的告示砸碎了，天花板踢開了，拋上去的人都掛彩了，乘客們?cè)鷮?shí)實(shí)嚇了一跳。這里夸夸國(guó)航的空姐，她們自然也是緊張，但第一時(shí)間保護(hù)了上拋的乘客，抱著一起上去了……而后又對(duì)受傷乘客展開救護(hù)，專業(yè)且冷靜，夸夸。

科技博主分析劇烈顛簸原因

國(guó)航目前還未回應(yīng)

飛常準(zhǔn)APP顯示，國(guó)航CA1524航班于10日15時(shí)24分從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，17時(shí)18分降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

據(jù)紅星新聞，邢立達(dá)表示，第二次顛簸發(fā)生時(shí)，一名乘客蹲在地上，一位空姐用手抱著乘客，而后兩人均被“甩往上方，撞破了機(jī)頂并撞碎了安全指示燈”。顛簸結(jié)束后，空乘人員詢問飛機(jī)上是否有醫(yī)護(hù)人員，一位女護(hù)士乘客幫助兩位傷者止血。邢立達(dá)稱自己所見到的傷者只有這二人，“第一次顛簸時(shí)的提醒很重要，防止了更糟糕的情況。”

紅星新聞?dòng)浾呔痛舜晤嶔で闆r咨詢中國(guó)國(guó)際航空公司，工作人員稱目前不方便答復(fù)。乘客目前還沒有收到航空公司關(guān)于此事的解釋。

據(jù)都市快報(bào)，航空博主@FATIII分析，根據(jù)@飛常準(zhǔn) 的回放來看，飛機(jī)高度沒有明顯異常的變化，但是航路上確實(shí)有雷雨天氣。再次提醒大家，坐飛機(jī)一定要盡量系好安全帶，以免遇到突然顛簸。

值得注意的是，7月10日，中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)7月10日14時(shí)至11日14時(shí)，北京東南部等地的部分地區(qū)有8-10級(jí)雷暴大風(fēng)或冰雹天氣。

@航空物語 分析說：晴空顛簸不同于可以用氣象雷達(dá)探測(cè)出的雷雨云，它不可預(yù)測(cè)，也很難用雷達(dá)提前探測(cè)到，誤入其中輕則客艙人員起飛，重則飛機(jī)受損。最好的避免方式只要坐在座位上就系好安全帶。

你坐飛機(jī)遭遇過嚴(yán)重的顛簸嗎?當(dāng)時(shí)的情況是怎樣的?歡迎在留言區(qū)說一說。